Idén novemberben 10 vállalat vehette át az alapítók és az előző évben nyertesekből álló zsűritagok által odaítélt Üzleti Etikai Díjat. Az alapítók – László Ervin világhírű tudós, író, a Budapest Klub Alapítvány elnöke, és Demcsák Mária a gazdasági szaksajtó meghatározó alakja ­– 21 évvel ezelőtt azzal a szándékkal hozták létre a díjat, hogy a magyar társadalom figyelmének középpontjába kerüljenek azok a hazai vállalkozások, amelyek felelős tevékenységükkel, gondolkodásukkal, a környezet és a társadalom érdekeivel összehangolt működésükkel példá[...]

Ha ezt itt tíz éve dobja piacra a Kia, ma nagyon mást tartana a közvélemény a villanyautózásról. Nem lenne annyi felkiáltójel a kollektív tudatunk mélyén, nem csak az – egyre kevésbé valós – kompromisszumok körül járna az agyunk, ha a villannyal autózásról esik szó.

A Kia kis crossovere, a Niro három éve kapható Magyarországon, így már senki nem ül fenékre, ha megpillant egy Nirót, ám a modellcsalád nemrégiben prezentált legfrissebb tagja igencsak érdekes jószág, hiszen becsempészi mindennapjainkba a jövő szelét: megérkezett hazánkba az e-Niro, vagyis a széria tisztán elektromos kivitele. Ezáltal már három tagot (sima hibrid, konnektorról is tölthető plug-in hibrid és elektromos) számlál a Niro család, aminek érdekessége, hogy minden változatában találunk valamilyen formában elektromos meghajtást.[...]

Munch sikolya villan fel a fejemben mindig, amikor a sajtótájékoztatón olyan szavakat mondanak a mikrofonba, hogy „dízelhiszti”, „szén-dioxid-kereskedők leszünk” vagy „teljesíthetetlen normák”. Az autógyártók berágtak az EU-ra, és ezt mostanság szeretik hangoztatni. Az újságírók előtt előadott odamondogatáson túl viszont nincs szabadságharc, csak kapkodva villanyosítás van, például elektromos Niróval.

Sok baj nem volt a Hyundai Ioniq különféle verzióival, de a gyár renoválta a három éve piacra dobott autót. Az elektromos modellt vezettük, nagyobb akkumulátorral és megnövelt hatótávval.

Nagyobb akku, gyorsabb töltés, hosszabb hatótáv - így újult meg a Hyundai Ioniq Electric

Mindeddig kompromisszumról szólt, ám az akkumulátorok duzzadásával egyre kevésbé válik nyűggé az elektromos autózás. Az egyre szélesebb réteg szerint a közlekedés jövőjét jelentő villamos hajtásláncot ezúttal a Hyundai támogatta meg aggódásmentes méretű energiatárolóval, amit azon melegében vallatóra is fogtunk – nézzük, mekkora távok leküzdésére alkalmas a nagyakkus Kona!

Egy hetet és bő 700 kilométert töltöttünk együtt az új Nissan Leaffel. Mindegyik töltési módot kipróbáltuk hozzá, mentünk vele autópályán, országúton és városban is. Elmondjuk, milyen.

Más márkák hamarabb kezdték, sokkal több elektromos autót adtak el vagy egyszerűen csak jobban döngetik a mellüket a maguk portékájával, de a valóságban a Hyundai Kona Electric lehet a mérce a nagy akkus villanyautók között.

Így múlik el a világ dicsősége – mormogja komor hangon benzingőzt lélegző kollégám, miközben mélyet szív cigarettájából.